燃料特性和挑战

常规重油，最高含硫量为3.50%，只能在装有废气洗涤器的船只上使用。在某些港口停靠可能需要采取进一步措施以达到合规要求，包括改用低硫燃料。

低收入含硫量HFOS无需洗涤器即可使用。然而，由于在生产和运输链中混合了不同的燃料，这些燃料可能无法进行适当的测试或评估。例如，虽然ISO 8217标准已经到位，但如何评估燃料兼容性或获得描述燃料特性的准确数据仍然存在实际问题。

即使作为稳定的产品交付，混合燃料如果与其他燃料混合也会变得不稳定。

通常情况下，沥青质含量低的燃料会出现稳定性和相容性问题，沥青质在油中的堵塞会导致严重的问题，甚至发动机故障。开云体育在线登录入口官网下载Auramarine的PORLA分析器满足了对一种简单、可靠和快速的分析仪器的需求，以确保稳定性，以及混合燃料时的燃料相容性和推荐的混合顺序。

分别以可能比船舶燃料系统最初设计的燃料粘度低。

至关重要的燃料供应系统部分

• 冷却器和在某些情况下冷却器，是需要达到和维持正确的MGO粘度的主和辅助发动机。
• 燃油泵容纳特定燃料的能力应该进行评估。为了确保正确的燃料粘度，可能需要升级以保证泵送能力和润滑性。
• 由于燃料润滑性的变化，燃料转移和循环泵具有较高的泄漏或堵塞阈值，这也将提高长期的成本效益和操作可用性。
• 燃油滤清器应该能够清除油垢，并在频繁的反冲循环或堵塞时提醒操作人员。