安全控制的燃料更换与按下按钮
你是否在硫磺排放管制区内运作?
如果是这样的话，你就知道从高硫含量重质燃料油(HFO)到低硫含量燃料的转换过程是复杂且时间紧迫的。发动机和燃油系统的健康状况取决于安全、可控的燃油更换。
开云体育在线登录入口官网下载Auramarine的转换系统提供了一种经济高效、快速的方法，使船舶能够使用不同类型的燃料，并符合硫排放控制区(SECA)的要求。转换对于新建和改造都是理想的，所以如果您正在考虑进行转换，我们为您提供解决方案。
内置燃料转换在Auramarine燃料供应系统开云体育在线登录入口官网下载
关键控制不同的燃料性质
HFO和低硫含量燃料的显著不同的性质构成了许多必须成功克服的挑战，以实现可控、安全的燃料转换。HFO具有天然的高粘度，而低硫含量的船用柴油(mdf)，如船用燃料油(MGO)、超低硫燃料(ULSFO)、轻燃料油(LFO)或柴油燃料油(DFO)的粘度较低。
关键是通过加热或冷却控制燃料温度来管理和稳定这种粘度。系统中的燃料可以有高达100°C的初始温差。温度必须均衡，但为了保护系统免受热冲击，必须将温度变化率保持在最大2°C/分钟。
发动机和燃油系统的健康状况取决于许多因素，包括:
- 粘度过低导致的注入压力损失可能会在启动和低负荷操作时造成困难。
- 过低的粘度降低了燃料作为润滑剂的有效性，这可能导致燃油泵卡住和工作效率低下。
- 除发动机外，在燃料循环系统中有活动部件的其他机械也有最低的粘度要求。对于这些部件，低粘度也会由于润滑问题而导致故障。
- 在转换过程中，燃料供应中断可能导致发动机功率下降，在最坏的情况下，完全失去推进力，这可能对船舶、船员、乘客和货物造成危险。
转换过程需要三个关键要素:
- 粘度不得低于2cSt。
- 粘度不能超过发动机的最大限度。
- 发动机进气道温度变化率不超过2℃/分钟。
操作简单、安全
转换过程由触摸屏控制。所有步骤都采用连续的粘度和温度传感器反馈自动控制。在燃料转换过程中，船舶不需要降低航速。它适用于各种发动机负荷、燃油消耗率和燃油系统容积。
转换过程由触摸屏控制
你的交货
换挡系统是作为完整燃油供应系统的一部分交付的。
标准交付包括:
- 燃料选择器控制面板，带有7英寸触摸屏，安装在控制柜门上或作为单独的组件提供
- 用于反馈过程的温度传感器
- 主要转换阀;阀门的数量和通径是项目特定的，并根据客户的需要定义
- 馈线冷却器
- 冷却器(带容量控制)
如需额外冷却，开云体育在线登录入口官开云体育最新网站入口地址网下载Auramarine模块化制冷机(AMC)是可用的。
安装服务，燃油系统图更新，调试和交钥匙包都是可用的，并支持转换系统轻松集成到您的燃油供应系统。
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